近年来，航空煤油在煤油消费占比中始终占据主要地位。得益于中国航空事业的不断发展，航空煤油消费占比逐年增长，2017年占比达到86.9%，预计2018年航空煤油消费占比将达到89.6%。

由图我们可以看出，2017-2018年中国煤油表观消费量走势基本与中国民航运输总周转量走势基本一致。这是因为，近年来得益于中国航空事业的不断发展，航空煤油在煤油消费占比中始终占据主要地位。据统计，2017年航空煤油在煤油中消费占比达到86.9%，预计2018年航空煤油消费占比将达到89.6%。

今年1-9月份，中国煤油消费量走势较为平稳，月均消费量多维持在300万吨以上水平。其中2月份成为消费淡季，主要原因是传统的春节假期期间，返乡需求高涨，但相应的中远途、出国旅游人数降低，煤油消费偏淡。伴随着春节假期的结束，柴油消费量表现平稳。产量方面，随着中国炼油装置产能的增加，2018年1-9月中国煤油的产量均较去年有较大幅度的提升，煤油产量为3591.4万吨，同比增加14.4%。

后期来看，随着生活水平的不断提高，航空出行越来越受民众青睐，我国航空总里程未来将继续增长。航空煤油依旧是煤油下游主要消费方向。受燃油价格上涨的影响，2018年，中国航空燃油附加费恢复征收，并在10月5日起上调航空燃油附加费至20-30元不等，这对航空煤油需求形成一定利空影响。另一方面，中国民航局力争提高航班正常率，强化资源保障，提高旅客服务水平；“十三五”期间计划续建、新建机场项目74个，到2020年运输总周转量、旅客运输量及货邮运输量年均分别增长10.8%、10.4%和6.2%；到2020年，建成500个以上通用机场。由此，我公司预计，未来五年，中国煤油消费量上涨势头不改，2019年消费量或达到3950万吨，同比涨幅为9.94%，消费占比增长至90.08%。