2020年8月26日，中国铁路上海局集团有限公司在镇江组织召开了“大跨度（公铁两用）钢桁梁悬索桥复合浇注式沥青钢桥面铺装关键技术研究”科技成果验收会，来自中国铁路上海局集团有限公司、南京桥工段、江苏省交通工程建设局、江苏扬子江高速通道管理有限公司及镇江市交通运输局的5位专家参与了评审，专家组一致同意通过科技成果验收，成果达国际先进水平。

本项目依托连镇铁路五峰山长江特大桥工程，针对公铁两用钢桁梁悬索桥特殊桥型结构，以及大流量、高重载比等使用条件，对大跨径钢桁梁悬索桥公路钢桥面铺装进行了研究，提出了环氧树脂粘结层II型+3.5cm直馏浇注式沥青GA10+环氧树脂粘结层II型+3.5cm高温拌和型环氧沥青EA10的刚柔复合铺装结构。

课题成果已在五峰山长江大桥主桥公路钢桥面铺装建设工程中得到成功应用，对类似工程具有借鉴和指导意义。

五峰山长江大桥公路钢桥面铺装采用了中路交科国产热拌环氧沥青结合料HRM和环氧树脂粘结剂II型，是继沪苏通公铁两用斜拉桥之后，首次在大跨径公铁两用悬索桥上成功应用，材料各项路用性能与同类进口产品相当，且经受了高低温季节施工的考验，和易性良好，是大跨径钢桥面铺装的理想材料。

公路钢桥面铺装是中路交科重点打造的研究方向之一，本项目针对连镇铁路五峰山大桥公路钢桥面铺装，开展了合理结构体系与材料性能提升研究，提出了关键施工工艺和验评标准，并建立了检测与维保策略，实现了我国大跨径公铁两用悬索桥公路钢桥面铺装研究“零”的突破，对提升我国交通高质量发展，践行交通强国理念，推动行业科技进步具有重要意义。